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スイフトとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  S660
VS
3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 95.1万円515万円
S660の相場表を見る
3260 中古車掲載台数 559
  • スズキ スイフト RS ローダウン 5速マニュアル 5速マニュアル HIDヘッドライト DVD/CD再生 ETC フォグランプ 純正16インチアルミ ABS

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 5速マニュアル・全方位モニターカメラ・社外ナビ・クルーズコントロール・シートヒーター・ETC・

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    197万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外CDデッキ 純正17インチAW クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト ウィンカーミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    92.6万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ コネクト対応全方位モ 

    本体価格
    207万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減ブレーキ リアパーキングセンサー 6速オートマ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 純正AW スマートキー 1年保証付き

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth 純正17インチAW シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール プッシュスタート オートライト 横滑り防止 純正フロアマット

    本体価格
    137.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 寒冷地仕様 純正ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 ターボ車・全方囲カメラ・追従クルーズコントロール・Bluetoorh接続・フルセグ・スマートキー・バックカメラ・ドライブレコーダー・パドルシフト・オートA/C・LEDヘッドライト・プッシュスタート・純正16inアルミ

    本体価格
    79万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    278万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    163.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ネオクラッシックボディキットシリアルNo5普通車登録HKS(車高調 GT100R マフラー キャタライザー)ADVAN Racingホイール

    本体価格
    515万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ バックカメラ クルーズコ

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ ミッドシップ ロールトップ スカイサウンドスピーカー クルコン LEDライト Bluetooth接続/USB/HDMI/ラジオ ルームミラー型ドラレコ スマートキー バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    119万円

関東
889
129.9万円
関西
434
153万円
東海
473
142.8万円
北海道
173
126.8万円
九州
383
143.1万円
東北
355
141.4万円
北陸・甲信越
237
143.3万円
中国
230
132.4万円
四国
86
133.2万円
地域別台数
関東
204
230万円
関西
68
212.8万円
東海
146
236.7万円
北海道
7
192.6万円
九州
55
202.6万円
東北
21
218.6万円
北陸・甲信越
19
216.6万円
中国
28
196.7万円
四国
11
255.4万円

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スイフトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  S660
172.7万円240.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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