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スイフトとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
3612 中古車掲載台数 9
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディーラー保証付コネクト対応メモリーナビ

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 16インチアルミホイール オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ USB 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    206万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナー 車検整備付 ナビフルセグTV バックモニター デュアルセンサーブレーキサポート ETC ACC BSM 前後ドラレコ LEDヘッド シートヒーター 16インチAW キーフリー

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 4型 衝突被害軽減装置 6MT 

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE オートクルーズコントロール HIDヘッド ヒーターシート オートライト 前後ドラレコ ETC (ナビオーディオ不調)

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC 衝突被害軽減B 車線逸脱抑制機能  パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット スマートキー シートヒーター 盗難警報装置 サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Lパッケージ カロッツェリアワンセグメモリーナビ・DVD再生・USB入力・バックカメラ・ETC・ドラレコ・スマートキー・点検記録9回分あり

    本体価格
    29.9万円

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    110万円

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    44.8万円

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    95万円

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    88万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    60万円

関東
973
127.3万円
関西
477
152.9万円
東海
563
138.7万円
北海道
187
124.2万円
九州
442
138.8万円
東北
395
140万円
北陸・甲信越
248
139.2万円
中国
233
136万円
四国
94
135.7万円
地域別台数
関東
2
43.5万円
関西
3
66.6万円
東海
1
88万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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スイフトとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1197~1371 排気量(cc) 1795~3497
82~140 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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