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スイフトとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 32
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 セーフティパッケージ装着車 全周囲カメラ モンスタースポーツダウンサス モンスタースポーツブレーキパット エアサス ナビ

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減システム レーンアシスト ディスプレイオーディオ ACC フロアマット LEDヘッドランプ ハイビームアシスト パーキングセンサー 前後誤発進抑制機能 シートヒーター 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    211.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    217万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙/純正ナビCD・DVD・BT接続/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズコント

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 全方位モニター付き9インチメモリーナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV 電動パーキングブレーキ マニュアルモード付パドルシフト プレミアムUV&IRカットガラス シートヒーター

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 衝突軽減B オーディオ ACC 車検整備付

    本体価格
    85万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ワンオーナー ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC LEDヘッドライト シートヒーター リアセンサー スマートキー×2

    本体価格
    285万円

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関東
842
129.3万円
関西
378
144.6万円
東海
387
145.7万円
北海道
161
124万円
九州
388
142.8万円
東北
283
144.5万円
北陸・甲信越
226
144.4万円
中国
183
138万円
四国
81
140万円
地域別台数
関東
12
2600万円
関西
7
2800.7万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2494万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2930万円
四国
0
---

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スイフトとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マクラーレン  アルトゥーラ
172.7万円240.1万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1197~1371 排気量(cc) 2993
82~140 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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