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スイフトとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  マーチ
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
2972 中古車掲載台数 912
  • スズキ スイフト 1.3 XG Lパッケージ 4WD 検令和9年3月5速MT・整備付き

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイA ETC 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー車 後期型 ターボ車

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS セーフティパッケージ装着車 4WD 本州仕入 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 禁煙 マニュアル車 ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト 1.3 SE-Z 5速MT 社外16インチアルミ フォグ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 8インチ社外ナビ/Dレコーダー/Bカメラ付

    本体価格
    185.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 2年保証 スマートキー2個 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオ-ナ-車 HR15専用エンジン搭載

    本体価格
    215万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正SDナビ 修復歴無し

    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 専用エアロ・シート・AW ナビTV ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙/ナビTV/Bカメ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    93.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ETC ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ F 2年車検電動格納ミラーアイドリングスト 

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  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    31万円

関東
894
131.2万円
関西
374
144.9万円
東海
393
138.7万円
北海道
153
117.6万円
九州
354
135.8万円
東北
291
133.4万円
北陸・甲信越
230
125.5万円
中国
186
132.1万円
四国
97
127.9万円
地域別台数
関東
311
60.4万円
関西
112
49.2万円
東海
91
64.5万円
北海道
62
48.3万円
九州
107
43.4万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
54.9万円
中国
54
50万円
四国
39
44.4万円

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スイフトとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  マーチ
172.7万円240.1万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1197~1371 排気量(cc) 1198~1597
82~140 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

---
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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