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スイフトと406を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   プジョー  406
VS
9.9万円386.3万円
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中古車相場 79.9万円119.9万円
406の相場表を見る
2635 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT・RAYS17インチAW・社外マフラー・ETC・Bluetooth接続・USB再生・Defi3連メーター・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ETC付き スズキコネクト付き アルミホイール LEDヘッドランプ LEDフォグランプ SRSエアバック イモビライザー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT 10.1インチディスプレイ バックカメラ LEDライト キーフリー 新車保証継承付 純正アルミ シートヒーター BSM ACC ETC2.0 前後ドラレコ 走行1396km 車検R10年10月

    本体価格
    288.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    267万円

  • スズキ スイフト XG 3型 オーディオレス仕様 リモコンキー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オートライトシステム アダプティブクルーズコントロール 盗難防止装置 バニティミラー フロアマット シートリフター

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー プッシュボタンスタート 障害物センサー スズキセーフティサポート オートライト シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 モンスタースポーツタービン/フジツボキャタライザー・マフラー/EXEDYクラッチ/トルセンCTC LSD/TANABE車高調/モンスタースポーツウイング/ワークエモーションZR10 17インチホイール

    本体価格
    190.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE ディスチャージヘッドランプ装着車 6か月保証 ドラレコ ETC オートライト

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ HKS車高調/HKSマフラー/スロットルコントローラー/フロントリップスポイラー/社外ボンネット/キセノン/スマートキー/Bluetooth/USB/DVD再生/ETC/33用アルミ/社外ステアリング/6SPEED/禁煙

    本体価格
    56.8万円

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  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
759
126.3万円
関西
333
144.8万円
東海
336
134万円
北海道
140
113.8万円
九州
351
139.8万円
東北
262
142.3万円
北陸・甲信越
201
133.6万円
中国
175
138万円
四国
78
136.9万円
地域別台数
関東
3
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スイフトと406のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  406
172.7万円240.1万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1197~1371 排気量(cc) 1997~2946
82~140 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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