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スイフトと408を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   プジョー  408
VS
6.5万円378.3万円
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中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
3438 中古車掲載台数 45
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 スズキセーフティサポート・全方位モニター付ナビゲーション・ETC・アダプティブクルーズコントロール・パドルシフト・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・UVカット機能付きガラス・フルオートエアコン

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT Bluetooth フルセグ

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター・純正6速MT・修復歴無し・ナビTV・ステアリングスイッチ・スマートキー・プッシュスタート・LEDライト・純正17アルミ・BT・USB・シートヒーター・純正エアロ

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD バックカメラ エンスタ ポータブルナビ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC LEDライト オートライト 純正AW オートエアコン クルコン(ACC) レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター バックカメラ スマートキー Pスタート 6MT

    本体価格
    112万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 新品タイヤ付き 純正フルセグナビ Bluetooth USB入力 ビルトインETC スマートキー&ボタンプッシュスタート 運転席シートヒーター ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    77万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS ワンオーナー HDDナビ フルセグTV キーレス ETC パドルシフト

    本体価格
    37万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 届出済未使用車 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー パワーウィンドウ クルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート オートエアコン 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    287.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー・全方位モニター・ナビ・ETC

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    365万円

関東
941
127万円
関西
446
153.2万円
東海
533
135.8万円
北海道
190
129.1万円
九州
406
138.2万円
東北
367
139.3万円
北陸・甲信越
226
134.1万円
中国
238
138.9万円
四国
91
126.1万円
地域別台数
関東
17
406.7万円
関西
6
450.4万円
東海
6
428.3万円
北海道
2
439万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
0
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408の中古車を探す

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スイフトと408のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  408
172.7万円240.1万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1197~1371 排気量(cc) 1199~1598
82~140 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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