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スイフトと408を比較! - みんなの比較車種

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スイフトと408の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  408
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
2896 中古車掲載台数 61
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    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 4WD ケンウッドフルセグメモリーナビTV ETC

    本体価格
    99.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速マニュアルターボ/ナビTV/ETC/LEDライト/ハイビームアシスト/アダプティブクルコン/衝突被害軽減ブレーキ/純正17インチアルミ/専用スポーツシート/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ワンオーナー車

    本体価格
    149.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 全方位モニター メモリーナビ装着車 フルセグTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 純正ナビ TV 全方位モニター EGスターター

    本体価格
    113万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    183万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 オートライト/エアコン Bluetooth

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 TEIN製車高調&EDFC ACTIVEPRO ADVANタイヤ新品 バッテリー新品 HKS製マフラー HKS製エアクリーナー&ブローオフバルブ CUSCO製タワーバー ルームミラーカバー

    本体価格
    164万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 純正8インチナビTV ブルートゥース 全方位カメラ 純正ドライブレコーダー スマートキー Egスターター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグ ETC

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    430.5万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当店使用で試乗車販売です

    本体価格
    573.4万円

関東
832
128.6万円
関西
359
146.5万円
東海
379
147万円
北海道
153
125.1万円
九州
394
142.4万円
東北
282
145.2万円
北陸・甲信越
227
142万円
中国
183
140.3万円
四国
87
140.9万円
地域別台数
関東
20
417.5万円
関西
8
404.4万円
東海
13
395.1万円
北海道
4
422万円
九州
4
423.1万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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スイフトと408のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  408
172.7万円240.1万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1197~1371 排気量(cc) 1199~1598
82~140 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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