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スイフトとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとKeiの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  Kei
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
3343 中古車掲載台数 197
  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ 社外ナビ HIDヘッドライト CD再生 インテリジェントキー 衝突安全ボディ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 5速ワンオーナー禁煙走行37.200km全方位モニターナビTVバックカメラETCプッシュスタート・スマートキー×2純正アルミ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ETC 横滑防止装置 アルミホイール

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Sリミテッド ドラレコ ナビTV ETC CD スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 1オーナー 赤黒ツートン フロントエアロ 9型ディスプレイオーディオ AppleCarPlay オートエアコン LEDヘッドライト&フォグランプ 前席シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート2 16inchAW

    本体価格
    193万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティサポート ディスプレイオーディオ バックカメラ キーレススタートシステム ドライブレコーダー ETC レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証 スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    66.9万円

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    本体価格
    57.8万円

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    23万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT/レカロシート/純正アルミ/キーレス

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    79.8万円

  • スズキ Kei 660 A 走行距離69000km 運転席エアバック 助手席エアバック エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレスエントリー

    本体価格
    18.5万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD MT シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 社外アルミホイール ETC  タイミングチェーン

    本体価格
    22.9万円

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    69万円

  • スズキ Kei 660 ワークス インタークーラーターボ 5MT

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    62万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 7.7キロ マッドカラーターボ ブースト計

    本体価格
    24.5万円

関東
898
128.8万円
関西
446
154.8万円
東海
486
141.8万円
北海道
184
124.3万円
九州
414
140.5万円
東北
351
141.8万円
北陸・甲信越
239
143万円
中国
236
134.3万円
四国
89
134.3万円
地域別台数
関東
52
34.7万円
関西
26
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.1万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
15
42.2万円

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スイフトとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  Kei
172.7万円240.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1197~1371 排気量(cc) 657~658
82~140 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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