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スイフトとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
2940 中古車掲載台数 321
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ認定中古車

    本体価格
    206万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外マフラー・強化ブレース前後・スタビライザー/リンク・テイン車高調・リヤスポ・ラムエアーダクト・インテークパイプ・運転席レカロシート

    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙車 8型ナビ 全周囲カメラ セーフティーサポート レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT メーカーセットオプション車 レカロシート2基 トラストマフラー ケンウッドフルセグテレビナビゲーション CD DVD ブルートゥースオーディオ ETC スマートキー 社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 未使用車・6速・2トーン

    本体価格
    271.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ 全方位カメラ ETC スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナーブレーキサポートフルセグナビBカメラETC

    本体価格
    142万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位カメラ搭載 オーディオレス スズキセーフティーサポート 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト シートヒーター オートエアコン アダプティブクルーズコントロールシステム パドルシフト

    本体価格
    194.8万円

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    215.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAオーナメント

    本体価格
    239.8万円

関東
854
127.8万円
関西
369
145.1万円
東海
389
146.5万円
北海道
156
126.2万円
九州
390
140.6万円
東北
285
145万円
北陸・甲信越
229
143.4万円
中国
185
141.3万円
四国
83
139.7万円
地域別台数
関東
104
217.6万円
関西
58
233.3万円
東海
45
219万円
北海道
34
240.9万円
九州
22
182万円
東北
31
232.3万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円

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スイフトとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  ハイラックスサーフ
172.7万円240.1万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1197~1371 排気量(cc) 2693~3955
82~140 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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