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スイフトとGR86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  GR86
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 209.7万円735万円
GR86の相場表を見る
3320 中古車掲載台数 521
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 走行48800キロ 6速マニュアル クルーズコントロール HIDライト Pスタート スマートキー フォグライト 革巻きステアリング Aエアコン ウィンカーミラー 純正アルミ ETC ルーフ凹み色褪有り

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE HIDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ワンセグSDナビ ドライブレコーダー オートミラー アイドリングストップ スマートキーETC

    本体価格
    63万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター SDナビTV セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8インチナビ/Bカメラ/シートヒーター/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ETC/電動格納ミラー/キーレス/スマキー/LEDライト/オートライト/横滑り防止/クルコン/17インチ純正AW

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6AT ターボ メモリーナビ 全方位カメラ ドラレコ フルセグTV CD再生 Bluetooth ETC オートライト ステリモ ACC シートヒーター フロアマット ドアバイザー 安全機能

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    191万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・運転席助手席シートヒーター・LEDヘッドライト・UVカット機能付きガラス・キーレスプッシュスタート・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD シートヒーター アルミ  TV  ETC

    本体価格
    65万円

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    349.9万円

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    本体価格
    390万円

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    本体価格
    369万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    326万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正メモリーナビ フルセグ アイサイト バックモニター ETC クルーズコントロール

    本体価格
    288万円

関東
896
128.2万円
関西
437
154.3万円
東海
482
142.6万円
北海道
181
124.2万円
九州
401
143万円
東北
361
141.9万円
北陸・甲信越
237
144.3万円
中国
235
134.3万円
四国
90
135.1万円
地域別台数
関東
183
329.3万円
関西
70
327.2万円
東海
111
332.7万円
北海道
15
332.4万円
九州
41
336.1万円
東北
17
351.7万円
北陸・甲信越
26
330万円
中国
41
332.5万円
四国
17
309.1万円

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スイフトとGR86のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  GR86
172.7万円240.1万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1197~1371 排気量(cc) 2387
82~140 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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