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スイフトとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  bZ4X
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 103
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ターボ HDDナビ バックカメラ クルコン 禁煙車 LEDヘッド オートライト 純正17インチAW ETC シートヒーター スマートキー フロントフォグ 純正革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ スイフト 3型 全方位モニター用カメラパッケージ装 

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スイフトカップ出場車両 クスコ LSD・R's 車高調・TMスクエア ECU&エアクリ・ブリッドフルバケ

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト 6AT 社外サス メモリーナビ バックア 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ コネクト9型ナビ/全方位カメラ/Sセーフティ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 4WD ワンオーナー車4WD横滑り防止装置ABSシートヒータードアミラーヒーターCDスマートキープッシュスタート社外15インチアルミ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ BSM 衝突軽減 LCC ETC フルセグTV

    本体価格
    187.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニター付メモリーナビ パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ マイルドハイブリッド シートヒーター フルオートエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 試乗車アップ ディスプレイオーディオ スズキコネクト DSBSII LEDランプ 車両追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth USB AppleCarPlay AndroidAuto 新車保証継承

    本体価格
    153万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スピリッツ車高調/クスコ LSD/GTシフター/HKSマフラー  フロントパイプ・サクション/カーボンボンネット/モモ ステアリング/強化クラッチ/モンスターペダル/ZSSインタークーラー オイルクーラー  ウィング

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    379.5万円

関東
842
129.3万円
関西
378
144.6万円
東海
386
145.7万円
北海道
161
124万円
九州
388
142.8万円
東北
283
144.4万円
北陸・甲信越
227
144.5万円
中国
183
138万円
四国
81
140万円
地域別台数
関東
32
390.5万円
関西
13
388.1万円
東海
22
378.5万円
北海道
0
---
九州
7
420.8万円
東北
4
420.3万円
北陸・甲信越
16
402.4万円
中国
4
396.3万円
四国
5
379.4万円

スイフトの中古車を探す

bZ4Xの中古車を探す

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スイフトとbZ4Xのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  bZ4X
172.7万円240.1万円 新車時価格 480万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 169~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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