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ソリオとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとR8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  R8スパイダー
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 643万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
3627 中古車掲載台数 11
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 社外SDナビ BT バックカメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール スズキセーフティサポート ドライブレコーダー シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 誤発進抑制機能 LEDライト アルミホイール

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メーカーオプションスズキコネクト全方位9型Bluetoot地デジナビ 走行中TV 両側オートスライドドア スズキセーフティサポート LEDヘッドライト シートヒーター メーカー保証付

    本体価格
    237万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 両側片電S Aカメラ Sヒーター 軽減B

    本体価格
    189万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD LEDヘッドランプ装着車 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト装着車

    本体価格
    233万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正8型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth レーダークルーズ シートヒーター 左パワースライドドア 禁煙車 クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    133万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メーカーナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ソリオ バンディット Fリミテッド MA36S 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ETC パワステ 電格ミラー パワースライド プッシュスタート ナビ CD DVD・スマートキー フルセグナビ Bluetooth バックカメラ CVT ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 両側パワースライドドア 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 フルセグ Bluetooth接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    244万円

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    本体価格
    1109万円

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    2250.7万円

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    2080万円

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    応談

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    2290万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル レッドレザー 地デジ

    本体価格
    898万円

関東
1004
127.6万円
関西
523
127.1万円
東海
415
139.9万円
北海道
224
146万円
九州
533
125.1万円
東北
370
145.8万円
北陸・甲信越
253
143万円
中国
210
131.8万円
四国
95
129.1万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
2
---
東海
1
1109万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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ソリオとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  R8スパイダー
151.6万円264.9万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1197~1242 排気量(cc) 5204
82~91 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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