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ソリオとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ダイハツ  MAX
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
3627 中古車掲載台数 15
  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外SDナビDTV Bカメラ 片Pスラ 1年保証付

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 社外 HDDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 電動スライドドア SDナビ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    140.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メーカーナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・キーレススタート・パワスラ・シートヒーター・エンスタ・Pスタート・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ スマートキー 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    271.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 両側パワースライドドア 純正15インチAW フォグライト クルーズコントロール オートエアコン ヘッドアップディスプレイ 全方位9インチナビTV パーキングセンサー

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト9インチナビ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 全方位カメラ 両側パワスラ LEDヘッドライト LEDフォグ レーダークルーズ F左右シートヒーター ミラーヒーター 純正15インチAW ESP

    本体価格
    248万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減B 純正8インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    73万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

関東
1004
127.6万円
関西
523
127.1万円
東海
415
139.9万円
北海道
224
146万円
九州
533
125.1万円
東北
370
145.8万円
北陸・甲信越
253
143万円
中国
210
131.8万円
四国
95
129.1万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
2
21.3万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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ソリオとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  MAX
151.6万円264.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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