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ソリオとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
3665 中古車掲載台数 218
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト9インチ全方位ナビ ETC フロントドライブレコーダー フロアマット デュアルカメラブレーキサポート バックソナー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レンタカーアップ

    本体価格
    250万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 車検整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE ナビBカメラPスタート左Pドア ETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 

    本体価格
    47万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト9インチナビ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 全方位カメラ 両側パワスラ LEDヘッドライト LEDフォグ レーダークルーズ F左右シートヒーター ミラーヒーター 純正15インチAW ESP

    本体価格
    248万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ナビ・TV・バックカメラ・プッシュスタート・シートヒーター・ETC・アイドリングストップ・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・クリアランスソナー・車線逸脱警報・衝突軽減警報・パドルシフト

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター

    本体価格
    137.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    123万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 9インチナビ・両側パワースライド

    本体価格
    262万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビ ACC 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 車線逸脱抑制機能 フロアマット シートヒーター ハイビームアシスト 左側電動スライドドア アイドリングストップ サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    584.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 6速MT/プロドライブ18インチAW/禁煙/茶幌/オーバーフェンダー/HIDヘッドライト/革巻きステアリング/オープンカー/CD/ACエアコン/ハーフレザーシート

    本体価格
    429.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    478.8万円

関東
958
126.8万円
関西
552
130.3万円
東海
419
137.5万円
北海道
238
155.9万円
九州
528
123.6万円
東北
374
146.4万円
北陸・甲信越
278
134万円
中国
217
140.4万円
四国
101
123.6万円
地域別台数
関東
101
449.4万円
関西
24
379.6万円
東海
34
462.9万円
北海道
4
381.7万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
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ソリオの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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ソリオとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
151.6万円264.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1197~1242 排気量(cc) 1997~2156
82~91 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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