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ソリオとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
3439 中古車掲載台数 440
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 電動スライドドア ナビ TV ETC スマートキー アイドリングストップ  オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ BLUETOOTH USB ワンセグテレビ 前席シートヒーター バックカメラ 助手席側電動スライドドア レーンキープアシスト コーナーセンサー レーダーブレーキサポート ETC

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD エアB ABS Bカメラ ナビ ETC ドラレコ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 片側PSD

    本体価格
    188万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 登録済未使用車 メーカーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    264万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV LEDヘッドランプ ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    78万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ ストロングハイブリッド 8型ナビ 全方位カメラ DVD再生 Bluetooth 両側電動ドア 軽減ブレーキ クルーズコントロール HIDオートライト シートヒーター 走行3.9万km 試乗OK

    本体価格
    82.5万円

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    24.5万円

関東
927
129.7万円
関西
499
132.9万円
東海
410
136.5万円
北海道
225
155.3万円
九州
494
121.4万円
東北
354
137.2万円
北陸・甲信越
240
121万円
中国
199
137.7万円
四国
91
118.1万円
地域別台数
関東
154
44.4万円
関西
62
45.8万円
東海
45
50.3万円
北海道
11
54.9万円
九州
64
54.2万円
東北
40
47.4万円
北陸・甲信越
28
58.6万円
中国
19
49.5万円
四国
17
51.4万円

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ソリオとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  フィットハイブリッド
151.6万円264.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1197~1242 排気量(cc) 1339~1496
82~91 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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