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ソリオとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
3673 中古車掲載台数 32
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオーナー・ユーザー買取・社外8型ナビ・両側スライド・ETC・禁煙車・Bカメラ・前席シートヒーター・シートバックテーブル・リアサンシェード・デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビ 地デジ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    62万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 4WD 関東仕入れ/両側電動スライド/ナビ/DVD・TV

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 メーカーナビ 全周囲カメラ 両側スライドドア 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター 純正15インチアルミ アイドリングストップ 車線逸脱警告 横滑り防止 ETC スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ナビ バックカメラ 助手席側電動スライドドア シートバックテーブル 前席ウォークスルー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD 両側パワースライド ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ パドルシフト 両側電動スライドドア ETC ディスチャージヘッドランプ キーレスプッシュスタート ウォークスルー アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    109万円

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関東
965
132.7万円
関西
543
134.7万円
東海
429
141.3万円
北海道
240
152.4万円
九州
514
121.8万円
東北
381
140.6万円
北陸・甲信越
275
125.4万円
中国
213
137.2万円
四国
113
123.7万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ソリオとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
151.6万円264.9万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1197~1242 排気量(cc) 2993
82~91 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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