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ソリオとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアルシオーネの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
3592 中古車掲載台数 3
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 登録済未使用車 HYBRID メモリーナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール スズキセーフティサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 社外ナビDVDTVBluetoothバックカメラ両側パワースライドドアインテリキーエンジンPスタ純正AWETCUSBケーブルフォグ

    本体価格
    49万円

  • スズキ ソリオ G 10インチディスプレーオーディオ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 電動ドア/シートヒーター/ETC/バックカメラ/4WD/禁煙車/社外ナビ/TV/前席シートヒーター/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/デュアルカメラブレーキサポート/誤発進抑制機能/車線逸脱警報/ドライブレコーダー

    本体価格
    114万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8インチナビ TV Bluetooth DVD 両側パワースライドドア アイドリングストップ シートヒーター 純正エアロ・15アルミホイール スマートキーETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車 両側パワースライドドア LEDヘッドライト キーフリー アルミホイール オートエアコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 登録済未使用車 両側スライド片側電動ドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    210.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ETC メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    78万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 自社審査対象車両

    本体価格
    103万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    240万円

関東
989
128万円
関西
521
126.5万円
東海
410
138.8万円
北海道
213
144.6万円
九州
529
125万円
東北
368
146.4万円
北陸・甲信越
255
143.2万円
中国
211
131.9万円
四国
96
126.2万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ソリオとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
151.6万円264.9万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1197~1242 排気量(cc) 1781~2672
82~91 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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