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ワゴンRとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
8344 中古車掲載台数 2988
  • スズキ ワゴンR リミテッドII 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 車高調フルセグナビDVD/Bt接続/Sヒータ/ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD エネチャージ アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 純正アルミ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    66万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 前後軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ HID Tチェーン 車検整備 保証1年

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X HIDヘッド エアロ ナビ TV スマキー ETC

    本体価格
    9.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正CD/キーレス/エアバック/電格ミラー

    本体価格
    34万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    76.9万円

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    34万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5MT ETC Pウィンドウ キーレス 修復歴無し

    本体価格
    21万円

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    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレスナビETCPWターボAT

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 天然ガス燃料/エアコン/ETC/カメラ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・前席パワーウィンドウ

    本体価格
    91万円

関東
1880
62.2万円
関西
963
60.6万円
東海
939
67.9万円
北海道
388
76万円
九州
1410
64.9万円
東北
939
78.4万円
北陸・甲信越
787
69.4万円
中国
674
66.3万円
四国
364
59.5万円
地域別台数
関東
767
93.7万円
関西
444
76.2万円
東海
338
86.1万円
北海道
122
86.9万円
九州
517
79.1万円
東北
269
87.8万円
北陸・甲信越
186
93.6万円
中国
170
79.7万円
四国
175
91万円

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ワゴンRとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
107.9万円188.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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