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ワゴンRとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
8349 中古車掲載台数 2987
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X CDオーディオ/HIDライト/フォグ

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート 届出済み未使用車

    本体価格
    117.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    10万円

  • スズキ ワゴンR FX リミテッド スマートキー 

    本体価格
    31万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII HDDナビTV ダウンサス

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 4WD キーレス・シートヒーター・車検令和9年1月

    本体価格
    34万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD ターボ ナビ TV Bluetooth ETC 無修復歴

    本体価格
    39.5万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD LiLi LED ポータブルバッテリー仕様

    本体価格
    286.2万円

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    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    122.4万円

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    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス PW 切替式4WD 衝突軽減

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス アイドリングストップ FM/A

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD A/C P/S P/W

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD FUZZコンプリートキット 15AW

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    137万円

関東
1879
62.3万円
関西
966
60.5万円
東海
939
68万円
北海道
388
76万円
九州
1411
64.9万円
東北
939
78.5万円
北陸・甲信越
788
69.4万円
中国
674
66.3万円
四国
365
59.4万円
地域別台数
関東
767
93.7万円
関西
444
76.2万円
東海
338
86.1万円
北海道
122
86.9万円
九州
517
79.1万円
東北
269
88.1万円
北陸・甲信越
186
93.6万円
中国
169
79.5万円
四国
175
91万円

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ワゴンRとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
107.9万円188.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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