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ワゴンRとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   マツダ  MAZDA2
VS
2.9万円222.4万円
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中古車相場 63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
7903 中古車掲載台数 756
  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 4WD ABS 運転席・助手席エアバック 社外CD シートヒーター ミラーヒーター 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ ワゴンR FX キーレス 全国1年保証 全国ロードサービス 社外アルミホイール ラジオ キーレス

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 純正アルミ 社外CD スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 整備付 夏冬タイヤホイール 夏冬ワイパー 純正エンスタ スペアキー ナビ BLUETOOTH ETC DVD アイドリングストップ機能 車線逸脱警報装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 走行距離無制限1年保証 車検整備付き キーレス ETC アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CD

    本体価格
    55.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー/盗難防止装置/ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-F アルミホイール  電格ミラー 車検整備付き

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    57万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 純正ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    175.9万円

関東
1734
62.6万円
関西
882
53.8万円
東海
825
64.2万円
北海道
399
76.5万円
九州
1437
62.1万円
東北
841
73.3万円
北陸・甲信越
802
68.6万円
中国
622
64.2万円
四国
361
57.6万円
地域別台数
関東
178
142.9万円
関西
106
146.7万円
東海
125
142.6万円
北海道
35
144.9万円
九州
89
138.5万円
東北
78
154.9万円
北陸・甲信越
65
150万円
中国
56
149.5万円
四国
24
137.9万円

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ワゴンRとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  MAZDA2
107.9万円188.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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