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エブリイワゴンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレー
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 25万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
2069 中古車掲載台数 877
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルエアロ ローダウン 16インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ ナビ/ワンセグTV ライトレベライザー フロントフォグランプ エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    184.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ フルセグ Bモニタ ETC CVT

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 車検2年受渡 ターボ ETC 前後ドラレコ ルーフキャリア 社外AW キーレス スペアキー両電スラ AUTOSTEP 電格ミラー  フロアマット HID フロントフォグ Pガラス  オートエアコン

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ DVD再生/Bluetooth/地デジTV/ETC/社外LEDヘッド

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ターボモデル 禁煙車 レーダーブレーキサポート 両側ワンタッチパワースライドドア ドライブレコーダー前後 革調シートカバー オートステップ HIDオートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    204.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 両側電動スライド プッシュスタート 純正7インチナビ バックカメラ  ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    171.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア フォグランプ クルーズコントロール USB オートエアコン パーキングセンサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    162.3万円

関東
610
124.6万円
関西
446
123.9万円
東海
223
122.9万円
北海道
98
128.7万円
九州
275
123.8万円
東北
125
144.4万円
北陸・甲信越
102
128.6万円
中国
124
136.2万円
四国
66
129.9万円
地域別台数
関東
283
176.3万円
関西
133
174.9万円
東海
142
184.6万円
北海道
24
186.4万円
九州
73
168.3万円
東北
59
200.2万円
北陸・甲信越
76
185.3万円
中国
55
175.5万円
四国
32
162.8万円

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エブリイワゴンとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレー
142.6万円208.3万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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