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エブリイワゴンとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 111
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 登録済未使用車 両側パワースライドドア シートヒータ

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SDナビ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ レーダーブレーキサポート・フルセグTV/ナビ・プッシュスタート・パワースライドドア・バックカメラ・オートエアコン・ETC・電格ミラー・HIDライト・フォグランプ・純正AW・

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン 純正14インチアルミ Bluetooth CD

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ リフトアップ/ミラー型ドラレコ付/バックカメラ/ナビ・TV/ETC付/車検令和8年8月

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ナビETCバックモニタープッシュS軽自動車

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 軽キャンピングカー 車中泊 新品架装 フルフラットベッド 4人乗車 外部電源 コンセント ソケット テーブル カーテンレール 4WD ETC 両側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ダイレクトコイル プラグ エアフロバルブ 交換済

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ダムド リトルDコンプリートカー

    本体価格
    278.2万円

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    75.9万円

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    本体価格
    85万円

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    72万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 

    本体価格
    89.8万円

関東
714
125.3万円
関西
456
122.7万円
東海
271
123.5万円
北海道
114
122万円
九州
278
124.8万円
東北
119
139.3万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
80
124.3万円
地域別台数
関東
41
125.3万円
関西
18
137.5万円
東海
11
146.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
225.2万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
94.9万円
中国
9
111万円
四国
7
193.8万円

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エブリイワゴンとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
142.6万円208.3万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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