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CX-60とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   スズキ  カプチーノ
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 106
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    369.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/全周囲カメラ/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/レザーシート/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/パワーシート/パドルシフト/ETC/ワイヤレス充電/LEDヘッド

    本体価格
    339.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC2.0 BOSE

    本体価格
    280.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ BOSE マツダコネクトナビ/USB/HDMI/フルセグTV・AppleCarPlay/AndridAuto 360°ビューモニター レーンキープ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12型ナビ 全周囲カメラ BOSE レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム 禁煙車 パワーバックドア レザーシート シートベンチレーション Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター カープレー ワ

    本体価格
    299.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ ETC Bluetooth 電動リアゲート 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    275.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 電動リアゲート LEDヘッド Bluetooth接続 フルセグ 後席シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    390.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    377.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正アルミ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ETC ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート アイドリングストップ ヘッドアップディスプレイ 電動パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    340.5万円

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    108万円

関東
316
350.9万円
関西
118
335万円
東海
191
348万円
北海道
44
350.8万円
九州
142
331.5万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
108
355.9万円
中国
63
338.6万円
四国
23
339.8万円
地域別台数
関東
33
137.3万円
関西
11
139.5万円
東海
19
159.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
151万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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マツダ  CX-60   スズキ  カプチーノ
299.2万円646.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2488~3283 排気量(cc) 657~658
188~254 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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