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ルーミーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  カプチーノ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
5433 中古車掲載台数 105
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動/純正9インチナビ/Bカメラ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/フルセグTV/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/オートライト/オートエアコン/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X レンタカーアップ 純正ナビ CD フルセグTV Bカメラ 片側パワスラ ETC コーナーセンサー 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト スマートキー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートアシスト クルーズコントロール オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ドアミラー スマートキー

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドライブレコーダー コーナーセンサー シートヒーター クルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 両側パワースライド 全方位カメラ

    本体価格
    161.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様/フルセグナビ/ステアリングリモコン/バックカメラ/ドライブレコーダー/純正エンジンスターター/クルーズコントロール/パノラミックビュー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ パノラミックビュー 両側パワースライドドア 前席シートヒーター 純正フロントドラレコ アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー ETC 電動パーキングブレーキ スペアキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S フルセグナビ バックモニター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア シートヒーター ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    170万円

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    149万円

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    応談

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

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    252万円

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    75万円

関東
1625
146.7万円
関西
781
151.5万円
東海
814
144万円
北海道
195
153.1万円
九州
647
148.6万円
東北
512
157.5万円
北陸・甲信越
316
143.8万円
中国
376
146.4万円
四国
167
150.4万円
地域別台数
関東
32
142.5万円
関西
10
144万円
東海
19
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ルーミーとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  カプチーノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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