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キャリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   AMG  Mクラス
VS
14.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
4080 中古車掲載台数 5
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD パートタイム4WD オートマ車 LEDヘッドライト フォグランプ オートライト パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー リアパーキングセンサー LED荷台作業灯

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD マニュアル5速/デフロック機構/オートライト/横滑り防止機能/荷台マット

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 農繁作業灯LEDライトLEDヘッドライト登録済未使用車

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル エアコンなし パワステ AM/FMラジオ 運転席エアバッグ ドアバイザー ライトレベライザー ゲートプロテクター あおりチェーン 車検整備付 走行距離約16830km

    本体価格
    68.6万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 縞板張り パワーゲート付き ETC ゲート・アオリ上部縞板貼り 泥除 荷台長さ194cm幅143

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 翔プロデュースエアロ 車高調 社外ナビ・TV 社外15アルミ レザー調シートカバー ETC

    本体価格
    170万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 デュアルカメラブレーキサポート キーレス オートライト レーンキープアシスト パワーウィンドウ 登録済未使用車 アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    111.2万円

  • スズキ キャリイ 垂直式ゲートリフター ヤシマ産業 リフト能力350Kgゲート長70cm 平ボディ ナビ バックカメラ ETC Wエアバッグ 車両総重量1270Kg R06A・50馬力 フロアマット・バイザー ナビ型式CN-B301B

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 最大積載量350キロ タイミングチェーン

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
875
104.9万円
関西
550
107.2万円
東海
498
95.9万円
北海道
223
108.7万円
九州
690
103.6万円
東北
498
108.1万円
北陸・甲信越
312
95.3万円
中国
255
97.5万円
四国
179
92.1万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Mクラス
66.6万円265.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
46~50 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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