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キャリイとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
3914 中古車掲載台数 216
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スピーカー内臓ラジオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ラジオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 2WAY 4WD 移動販売車 バックカメラ ETC 全塗装済

    本体価格
    150万円

  • スズキ キャリイ トラック660キンタロウダンプ4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT車/車検整備付

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 5速マニュアル 修復無し

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 1年間走行距離無制限保証/0.3万キロ/

    本体価格
    73.4万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 2WD 3AT ラジオプレーヤー

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 6MT VTEC 電動オープン幌 ディスプレイオーディオ Blouetooth ETC ブラックハーフレザーシート HIDライト キーレス 純正16インチAW エアコン タイミングチェーン式

    本体価格
    308万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型 SSR18インチAW フジツボマフラー ビルシュタイン車高調 SPOONキャリパー DIXCELスリットローター 純正ガラス幌 タワーバー POTENZA RE11タイヤ 純正フロアマット

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色全塗装 純正オプションBBS16インチ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S2000 2.0 WORK17AW 赤ガラス幌 ETC 保証書・記録簿

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限マフラー/無限エキマニ/無限エアクリ/ビルシュタイン車高調/モデューロフロントスポイラー/エンケイ18インチアルミホイール/レザーシート/キーレス/ワンオーナー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 /6速マニュアル/赤レザー/ソフトトップ/電動オープン/Prodrive17AW/FUJITSUBO レガリスR マフラー/

    本体価格
    264万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    881万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKS車高調 WORK18アルミ 6点式ロールバー

    本体価格
    215万円

関東
836
106.3万円
関西
521
105.9万円
東海
474
94.7万円
北海道
211
105.4万円
九州
609
103.7万円
東北
483
105.4万円
北陸・甲信越
342
93.9万円
中国
254
92.8万円
四国
184
90.8万円
地域別台数
関東
97
445.3万円
関西
24
393.9万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
28
378.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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キャリイとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
66.6万円265.9万円 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~50 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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