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キャリイとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  プレリュード
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 49
  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT車 走行4.7万km

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車 ABS キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 翔プロデュースエアロ 車高調 社外ナビ・TV 社外15アルミ レザー調シートカバー ETC

    本体価格
    170万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 新品タイヤ/禁煙車/エアバッグ 運転席/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/最大積載量350kg/アクセサリーソケット/間欠ワイパー/ヘッドライトレベライザー/三方開

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD キーレス エアコン パワステ アクセル踏み間違防止装置

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 4WD AT AC PS PW

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ・2WD

    本体価格
    75.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.0 当社レンタカー

    本体価格
    617.9万円

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    本体価格
    610万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・ローダウン

    本体価格
    150万円

関東
841
106.5万円
関西
518
106万円
東海
463
94.4万円
北海道
213
105.4万円
九州
595
104万円
東北
480
105.6万円
北陸・甲信越
338
93.4万円
中国
251
93.8万円
四国
188
89.8万円
地域別台数
関東
13
476.3万円
関西
9
404.1万円
東海
10
448.9万円
北海道
0
---
九州
9
392.9万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円

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キャリイとプレリュードのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  プレリュード
66.6万円265.9万円 新車時価格 618万円648万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
46~50 最高出力(馬力) 141
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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