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キャリイとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3868 中古車掲載台数 108
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 安全装備・新品夏タイヤ社外ホイール・ドライブレコーダー装備

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 エアコン アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スピーカー内臓ラジオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 4WD エアコン タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレスエントリー・4WD

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 4AT 衝突軽減ブレーキ キーレス パワーウインドウ FR スピーカー付きラジオ

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD オートマ車 地元1オーナー車 パートタイム4WD キーレス&パワーウィンドウ エアコン&パワステ フォグランプ 作業灯 CDステレオ

    本体価格
    82万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ローン 金 利 2.5パー/届出済未使用車/LED

    本体価格
    142万円

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    74.8万円

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    本体価格
    166.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 地デジ レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    128.3万円

関東
825
103万円
関西
513
107.5万円
東海
441
94.8万円
北海道
221
102.4万円
九州
611
103.6万円
東北
478
105.1万円
北陸・甲信越
323
95.9万円
中国
268
93.7万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
40
109.5万円
関西
9
103万円
東海
18
125.7万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
127.2万円
東北
11
116.6万円
北陸・甲信越
7
103.3万円
中国
6
116.4万円
四国
2
114.2万円

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キャリイとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アコードハイブリッド
66.6万円248.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
46~50 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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