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キャリイとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
10.5万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
3999 中古車掲載台数 3
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660深底ダンプ 3方開 格子型鳥居 4WD ヤシマ産業製油圧式/4WD・5速MT車/エアコン・パワステ/車検整備付

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 F4速車

    本体価格
    19万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済み未使用車 デュアルブレーキカメラ付き パワーウィンドウ マット AT車

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD・5速・パワステ・エアコン・社外アルミ13インチ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコンクーラー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 新規製作オリジナルフレンチキッチンカー

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD セーフティサポート 5速マニュアル LEDライト キーレス アッパーメンバーガード サイドバイザー パワーウインド リアパーキングセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    123.3万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
865
105.9万円
関西
521
108.8万円
東海
467
97.3万円
北海道
220
109.3万円
九州
662
104.2万円
東北
531
107.4万円
北陸・甲信越
312
93.7万円
中国
248
98.6万円
四国
173
87.5万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャリイとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
66.6万円265.9万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
658 排気量(cc) 6749
46~50 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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