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キャリイとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3985 中古車掲載台数 146
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ パワーゲート付き 4WD パートタイム リアゲート 垂直式テールゲート

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 キーレス レーンキープアシスト パワーウィンドウ 4WD アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 カーナビ エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オ-トマ・検2年渡し

    本体価格
    76万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 FM/AMラジオ キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後方誤発進抑制機能 車両走行安定補助システム アイドルストップ アングルポスト オートライト 電源ソケット エアコン

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT クリアランスソナー レーンアシスト キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD KC農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス デジパネ デフロック セーフティサポートカメラ  5MT LEDライト ゲートプロテクター リヤゲートチェーン 屋内保管

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 全国対応1年保証付 エアコン パワステ ナビ TV

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    325万円

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    495万円

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    本体価格
    679万円

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    本体価格
    351.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 黒革シート

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    644.8万円

関東
857
106.6万円
関西
513
108.2万円
東海
471
97.6万円
北海道
224
108.8万円
九州
658
103.5万円
東北
520
107.3万円
北陸・甲信越
317
94万円
中国
248
97.9万円
四国
177
88.7万円
地域別台数
関東
58
573万円
関西
8
594.3万円
東海
18
431.7万円
北海道
29
515.2万円
九州
4
475.7万円
東北
10
518.9万円
北陸・甲信越
8
480.4万円
中国
7
441.3万円
四国
4
488.2万円

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キャリイとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
66.6万円265.9万円 新車時価格 435万円723.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~50 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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