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UXとセルボを比較! - みんなの比較車種

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UXとセルボの中古車情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  セルボ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 5.5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
739 中古車掲載台数 113
  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 赤レザーシート 全方位カメラ ドラレコ前後 メーカーナビ フルセグテレビ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    422.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ 茶革シート 前後ドラレコ ステアリングヒーター 全方位カメラ シートヒーター パワーシート Bluetooth 純正ナビ フルセグTV 17インチAW LEDライト コーナーセンサー 純正フロアマット パノラマSR ETC BT

    本体価格
    422.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    363万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・SDナビ・フルセグ対応・ETC・純正アルミ・PBD・カードキー

    本体価格
    408万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正12.3型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 茶革シート シートヒーター&ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    293.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD シートヒーター/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    289万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ・バックカメラ・フルセグテレビ・レーダークルーズコントロール・レーンキープアシスト・ブレーキホールド・パワーバックドア・シートヒーター・衝突軽減システム・パーキングサポートブレーキ・ETC

    本体価格
    360.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 29510キロ 衝突被害軽減ブレーキ ワイド画面メモリーナビ 全周囲&バックモニター DVD CD サンルーフ 合成革シート シートヒーター 追従型クルコン ドラレコ パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    361万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター ドラレコ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ セーフティセンスプラス パワーテールゲート ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    395.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/全周囲モニター/レーダークルーズコントロール/三眼LEDヘッドライト/赤革シート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/シートヒーター/ビルトインETC

    本体価格
    343.5万円

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    本体価格
    23万円

関東
203
343.6万円
関西
145
339.1万円
東海
145
346.1万円
北海道
24
383.2万円
九州
98
346.3万円
東北
30
341.5万円
北陸・甲信越
47
348.8万円
中国
30
314.5万円
四国
17
356.4万円
地域別台数
関東
29
25.6万円
関西
16
17.8万円
東海
9
20.7万円
北海道
8
26.6万円
九州
12
23.8万円
東北
13
24.4万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
12
25.3万円
四国
4
31.1万円

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UXとセルボのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スズキ  セルボ
390万円575.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1986 排気量(cc) 658
146~174 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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