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アトレーワゴンとツインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  ツイン
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
590 中古車掲載台数 110
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC キーレス CD

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ Gセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC フォグランプ 電動格納ミラー キーレス Pガラス

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ TV

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII LEDヘッドライト 13インチAW フロアイルミ クリアテールランプ スライドドア オートエアコン LED荷室灯 電動格納ドアミラー キーレスエントリー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 スローパーリアシートレス仕様 福祉車両 8ナンバー 車いす移動 走行距離76900キロ

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR Lo/HiフルHIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 新品タイヤ 電動スライドドア HIDライト ETC 純正CD キーレス 一年間保証付

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 修復歴無し タイミンングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 両スラ/リアヒーター/リアクーラー/ラジオ/フォグランプ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    30万円

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    43.9万円

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    43万円

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    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV パワステ パワーウインドウ ABS ETC

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    42万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB サンルーフ キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ツイン ガソリンV 公認 ターボ付き 5速MT車 社外AW車高調

    本体価格
    80万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フルノーマル車 バックドア水漏れ対策実施済み 燃料ポンプ交換実施済み リアトリム交換済み 前後バンパー&フェンダー樹脂部素材色塗装実施済み 走行距離メーター表示対策実施済み 車検整備作業込み

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 前席エアバック/ABS/エアコン・クーラー/パワステ/ETC/パワーウィンドゥ/キーレス

    本体価格
    90万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 純正オーディオ 2シーター キーレス 社外アルミホイール 衝突安全ボディ 内外装クリーニング

    本体価格
    46.8万円

関東
157
61.4万円
関西
91
69.2万円
東海
61
59.6万円
北海道
46
63.9万円
九州
101
72.3万円
東北
37
77万円
北陸・甲信越
29
58.3万円
中国
35
75.7万円
四国
33
65.4万円
地域別台数
関東
33
54.9万円
関西
18
51.4万円
東海
17
46.1万円
北海道
1
55.6万円
九州
16
47.2万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
5
47.3万円
中国
8
61.2万円
四国
10
63.3万円

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アトレーワゴンとツインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  ツイン
133.4万円182.1万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 37~44
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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