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RCとツインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   スズキ  ツイン
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
328 中古車掲載台数 122
  • レクサス RC 300h エモーショナル アッシュ 特別仕様車エモーショナルアッシュ/TRDフルエアロ・マフラー・カーボン製スポイラー/オレンジキャリパー/サンルーフ/ワンオーナー/禁煙車/前後ドラレコ/ブラックスパッタリング塗装ホイール/銀墨オーナメントパネル

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期型 3眼LEDヘッドライト マークレビンソンサウンド 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュ レーンキープ シートヒーター&クーラー 走行モード切替 専用革スポーツシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ マフラー ホイール LEDヘッド

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ユーザー買取車/純正ナビ/バックモニター/ブラックレザー/エアシート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/Fスポーツ専用19アルミ/コーナーソナー/ETC/フルセグTV/シートメモリー

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ LEDヘッドライト 19インチアルミホイール

    本体価格
    239万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 赤革 3眼LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ETC シートヒーター シートエアコン 純正19インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ サンルーフ 本革シート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 純正アルミホイール

    本体価格
    476.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 黒革 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    260万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ HV 赤革シート 10.3インチナビTV ダウンサス サンルーフ マークレビンソン プリクラッシュ 19インチAW トランクスポイラー バックカメラ ETC レーダークルーズ エアシート Bluetooth接続 電動シート U

    本体価格
    306.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ プリクラッシュ ブラインドスポット クリアランスソナー 角型LEDヘッド 赤革 パワーシート シートベンチレーション 純正ナビ バックカメラ 純正ナビ バックカメラ 革巻きステアリング

    本体価格
    312.1万円

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    58万円

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    37万円

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    本体価格
    29万円

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    27万円

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    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 純正5速 走行48000キロ タイミングチェーン 修復歴無し 禁煙車 車検令和8年5月 LED 14インチアルミ 社外マフラー ドラレコ・ナビ・ETC・TV

    本体価格
    108万円

関東
118
356.2万円
関西
57
318.9万円
東海
86
309.3万円
北海道
2
336万円
九州
32
381.5万円
東北
7
319.7万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
15
271.8万円
四国
2
305.3万円
地域別台数
関東
37
58.4万円
関西
19
51.7万円
東海
16
42.9万円
北海道
1
55.6万円
九州
19
45.1万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
11
63.6万円
四国
11
60.2万円

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RCとツインのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スズキ  ツイン
521万円767万円 新車時価格 49万円139万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1998~3456 排気量(cc) 658
178~318 最高出力(馬力) 37~44
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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