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スペーシアとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
15230 中古車掲載台数 35
  • スズキ スペーシア 660 X 車両品質評価書付/オーディオ/パワースライドドア/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/オートライト/オートエアコン/ベンチシート/フルフラットシート

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 セーフティプラスパッケージ装着車 全周囲カメラ付ナビ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD 届出済み未使用車・セーフティサポート

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G レーダーブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー バックカメラ 純正ナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ USBケーブル ビルトインETC スマートキー2個 プッシュスタート エコアイドル

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルセンサーブレーキII|後退時ブレーキサポート|後席両側ワンアクションパワースライド|LEDヘッドランプ|アダプティブクルーズコントロール|電動パーキングブレーキ|シートヒーター|

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ/ドラレコ前後/両側パワスラ/ETC/取扱説明書/レーダークルコン/USB/シートヒーター/純正アルミ/レーンキープアシスト/盗難防止装置/オートライト/LEDライト/W+サイドエアバッグ

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 衝突軽減 シートヒーター 両側パワスラ

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ Bluetooth対応フルセグ8インチナビ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    212万円

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    応談

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    本体価格
    159万円

関東
3312
137.3万円
関西
2170
135.5万円
東海
1920
139.2万円
北海道
762
153.7万円
九州
2724
135.2万円
東北
1490
146.7万円
北陸・甲信越
1130
132.6万円
中国
1066
135.4万円
四国
656
134.9万円
地域別台数
関東
15
254.1万円
関西
10
202.8万円
東海
5
341.5万円
北海道
1
298万円
九州
2
168万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
657~658 排気量(cc) 2198~3195
49~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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