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スペーシアとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
225円333.9万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
14956 中古車掲載台数 73
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラ 純正9インチナビ 両側電動スライドドア フロアマット付き

    本体価格
    204.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート オートエアコン Sエネチャージ アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD シートミラーヒーター・横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 4WD/ナビ/Bluetooth/電動スライドドア/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズ/LEDライト+オートライト/フォグライト/前席シートヒーター/ビルトインETC/

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア ステアリングスイッチ キーフリー オートエアコン

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側手動スライドドア

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID XS 試乗車アップ 試乗車アップ 全方位モニターナビ 電動パーキングブレーキ オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    202万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    3680万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT VerdeZeltweg/Cioccolato

    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ACC バックレーダー サラウンドビューカメラ ベンチレーション D鍛造ホイール LEDゾーン オートマチックハイビーム

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    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル ネロプロサングエ スペシャルソフトトップ OP835

    本体価格
    4296.5万円

関東
3286
137.5万円
関西
2186
136.4万円
東海
1923
139.3万円
北海道
721
157.1万円
九州
2617
134.4万円
東北
1432
148.2万円
北陸・甲信越
1126
131.3万円
中国
1032
136.2万円
四国
633
137.6万円
地域別台数
関東
38
3985.1万円
関西
14
3804.2万円
東海
15
3969.9万円
北海道
1
3726万円
九州
3
4163.2万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

スペーシアの中古車を探す

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スペーシアとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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