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スペーシアとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
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15365 中古車掲載台数 60
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビETCスマートキー

    本体価格
    88万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア 純正アルミホイール 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD ABS バックカメラ TVナビ シートヒーター 左電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    196万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン/キーレススタートシステム

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    68万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS LEDヘッドライト・電動パーキングブレーキ・片側電動スライドドア・ロールサンシェード・14インチアルミホイール・プッシュスタート・オートライト・オートエアコン・アイドリングストップ付

    本体価格
    173.5万円

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    4100万円

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    本体価格
    4330万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特注Viola Hong Kong新車保証継承 OP1000

    本体価格
    3880万円

関東
3302
136.5万円
関西
2212
135万円
東海
1907
138.5万円
北海道
761
151.6万円
九州
2781
132.9万円
東北
1510
145.2万円
北陸・甲信越
1107
130.2万円
中国
1148
134.5万円
四国
637
134.8万円
地域別台数
関東
28
3976.2万円
関西
13
3890万円
東海
12
4082.7万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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