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スペーシアと2008を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと2008の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  2008
VS
7.8万円294万円
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中古車相場 44.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
8735 中古車掲載台数 103
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 両側パワースライドドア・レーダーブレーキ

    本体価格
    75.7万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS 3型 

    本体価格
    176万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G LEDライト・スズキセーフティサポート

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS Bluetooth Pスライド ETC PS PW AW

    本体価格
    40万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ Bカメラ 衝突軽減 パワスラ キセノン

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ メモリーナビ 認定保証

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 2型/前後ブレーキサポート/ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 左側パワ-スライドドア レ-ダ-サポ-ト付

    本体価格
    96万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証1年 ETC バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙 後期型 純正ナビ パノラマSR フルセグ

    本体価格
    100.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    84.9万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 黒革 シートヒーター ETC パドルS

    本体価格
    81万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 半革 フルセグナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    125万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 パノラマルーフ ナビ クルコン

    本体価格
    81.2万円

  • プジョー 2008 シエロ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    88.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 パノラマガラスルーフ 半革

    本体価格
    132.4万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 シエロ 

    本体価格
    90万円

関東
1794
115.5万円
関西
1226
120.1万円
東海
1102
118.6万円
北海道
574
142.5万円
九州
1504
120.4万円
東北
870
129.8万円
北陸・甲信越
704
121.8万円
中国
640
118.9万円
四国
321
108.9万円
地域別台数
関東
37
108万円
関西
9
96.8万円
東海
26
104万円
北海道
6
104.6万円
九州
7
121.6万円
東北
7
118.9万円
北陸・甲信越
7
107.2万円
中国
3
116.1万円
四国
1
124.8万円

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スペーシアと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  2008
153万円219.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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