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スペーシアとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
14764 中古車掲載台数 51
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ 片側電動スライドドア USB アイドリングストップ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ESC

    本体価格
    54万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC オットマン ルーフレール

    本体価格
    195.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    198.7万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 走行70279KMT-チェーン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 運転席・助手席側パワースライドドア ABS アイドリングストップ 運転席・助手席シートヒーター 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートライトシステム

    本体価格
    213.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 セーフティサポート 両側電動ドア アダプティブクルーズ シートヒーター ステリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー LEDヘッド 純正15AW

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 

    本体価格
    200万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 5速MT/1オーナーフルノーマル

    本体価格
    39.5万円

関東
3270
137万円
関西
2136
136.3万円
東海
1923
139.3万円
北海道
694
156.7万円
九州
2573
134.4万円
東北
1413
148.2万円
北陸・甲信越
1114
131.2万円
中国
1013
136.3万円
四国
628
137.2万円
地域別台数
関東
24
68.5万円
関西
4
60.4万円
東海
5
82.3万円
北海道
1
140万円
九州
4
55.6万円
東北
7
71.1万円
北陸・甲信越
5
99.8万円
中国
1
---
四国
0
---

スペーシアの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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スペーシアとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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