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ハスラーとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アウディ  S3セダン
VS
58円290万円
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中古車相場 180万円648万円
S3セダンの相場表を見る
10076 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD バックソナーバックソナーシートヒーター

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外8インチナビ/フルセグTV/前後ドライブレコーダー/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC/シートヒーター/純正15インチAW/禁煙車/LEDヘッドライト/フォグランプ/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    158.6万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/パワーウインドウ

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ ハスラー G レーダーブレーキサポート スマートキー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無し ワンセグナビ ETC 前後ドライブレコーダー キーフリー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 車検R9年10月 スタッドレス装着済 社外ナビ ETC エンスタ スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキサポート 横滑り防止 フォグ シートヒーター ブリヂストン 冬タイヤ 社外AW 修復歴なし

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
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    498万円

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    299.3万円

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    180万円

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    203万円

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    284.7万円

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    本体価格
    344万円

関東
2336
127.2万円
関西
1219
127.7万円
東海
1393
132万円
北海道
676
141万円
九州
1536
122.6万円
東北
962
139.4万円
北陸・甲信越
791
130.3万円
中国
759
130.7万円
四国
404
125.1万円
地域別台数
関東
7
324.6万円
関西
2
292.5万円
東海
3
375.6万円
北海道
2
243.7万円
九州
1
180万円
東北
1
203万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
1
248万円
四国
0
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ハスラーとS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S3セダン
128万円197.2万円 新車時価格 661万円798万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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