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ハスラーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  エッセ
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
11329 中古車掲載台数 355
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G /デュアルカメラブレーキ/車線逸脱警報/アダプティブクルコン/スマートキー/シートヒーター/アイドリングS/電格ミラー/コーナーセンサー/オートLED/CVT

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド SDナビ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ハスラー 660 A キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無し 純正9型メモリーナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター 前後ドライブレコーダー ルーフレール ハーフレザーシート シートヒーター デュアルカメラブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ ワンセグTV バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ Rフィルム施工 フォグLED 新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ホワイトルーフ ETC HID 社外アルミホイール シートヒーター レーダーブレーキサポート

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 保証付き 横滑り防止システム リアカメラ Sヒーター 地デジフルセグ ナビTV イモビライザー  スマートキー Wエアバッグ 衝突安全ボディ アルミホイール ETC ベンチシート ABS

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ビルトイETC コーナーセンサー ドライブレコーダー シートヒーター USB給電 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    176.3万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 走行52900km

    本体価格
    19.8万円

関東
2440
126.4万円
関西
1409
126.2万円
東海
1620
129.4万円
北海道
810
140.2万円
九州
1738
121.1万円
東北
1104
135.1万円
北陸・甲信越
873
124.7万円
中国
876
127.5万円
四国
459
123.6万円
地域別台数
関東
97
32万円
関西
65
33.2万円
東海
44
31.8万円
北海道
18
28.6万円
九州
53
26.3万円
東北
13
28.7万円
北陸・甲信越
25
28.8万円
中国
20
28.2万円
四国
20
28.4万円

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  エッセ
128万円197.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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