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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
11251 中古車掲載台数 61
  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 4WD レーダーブレーキサポート 禁煙車 ダウンヒルアシスト シートヒーター スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン 革巻きステアリング CD再生

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD アダプティクルーズコントロール

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 衝突軽減 レーンキープ オートクルーズ シートヒーター ナビ Bluetoothオーディオ Iストップ HIDヘッドライト 15インチAW スマキー フルフラット 横滑り防止 ABS

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 X レーダーブレーキS ツートン 地デジナビ BLUETOOTH DVD再生 Aストップ 純正15インチアルミ 電格ミラー シ-トヒータースマートキー シートリフター ETC Aライト

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全周囲カメラ セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキーLEDヘッド オートハイビーム シートヒーター 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位モニター付メモリーナビ装着車 デュアルカメラブレーキサポートシステム エンジンスターター

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ Bluetooth シートヒーター ETC レーンキープ アイドリングストップ プッシュスタート オートライト スマートキー 衝突安全ボディ

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G NAVI&地デジTV!

    本体価格
    77.7万円

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    6080万円

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    4250万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoFerrari/Nero

    本体価格
    5890万円

関東
2391
125.6万円
関西
1406
126.1万円
東海
1614
129万円
北海道
798
139.7万円
九州
1746
121万円
東北
1092
135.1万円
北陸・甲信越
860
125.4万円
中国
874
128.2万円
四国
470
124.8万円
地域別台数
関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5532.8万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ハスラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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