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ハスラーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエクスプローラーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  エクスプローラー
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
8668 中古車掲載台数 125
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    182.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ナビ/ETC

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ターボ車  純正メモリナビ  追従クルコン

    本体価格
    181.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/全方位カメラ付き9型ナビ

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 

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    198万円

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    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ディーラー車 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 限定車・黒革・社外AW・記録簿・ナビ

    本体価格
    109.8万円

関東
1803
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
687
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
61
234.2万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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ハスラーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  エクスプローラー
128万円197.2万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
657~658 排気量(cc) 1998~3500
49~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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