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ハスラーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
9806 中古車掲載台数 164
  • スズキ ハスラー HYBRID G ピュアホワイトパール塗装 

    本体価格
    136.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ オートライト オートエアコン シートヒーター ヒーテッドミラー ACC ステアリングスイッチ LEDライト

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ACC 車線逸脱抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター ルーフレール スマートキー サイド・カーテンエアバック AW

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター オートエアコン HIDヘッド LEDフォグ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV スマートキー

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G /シートヒーター/ナビ/ETC/Bカメラ/スマートキー/

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー J STYLE II ターボ MR41S 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ETC 純正9インチナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD ターボ CVT

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車1年保証付 スマートキー レーンキープアシスト 衝突安全ブレーキ オートマチックハイビーム 盗難防止装置

    本体価格
    141.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    128万円

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    135万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ Xパッケージ

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    86.8万円

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    118万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス HIDヘッドライト 運転席大型アームレスト 純正エンジンスターター

    本体価格
    113万円

関東
2205
123.6万円
関西
1150
123.9万円
東海
1333
127万円
北海道
600
134.1万円
九州
1575
123.3万円
東北
957
135.4万円
北陸・甲信越
809
124.7万円
中国
771
126.8万円
四国
406
122.4万円
地域別台数
関東
61
123.4万円
関西
25
100万円
東海
27
87.4万円
北海道
12
95万円
九州
20
108.7万円
東北
6
67.6万円
北陸・甲信越
6
112.2万円
中国
5
109.2万円
四国
2
110.3万円

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ハスラーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
128万円197.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
657~658 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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