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ハスラーとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  フレアワゴン
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
11329 中古車掲載台数 1296
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ 全方位カメラ ETC ステリモ スマートキーPスタート Aストップ ハーフレザーシート F席シートヒーター 横滑り防止 オートエアコン HIDオートライト LEDフォグライト レーンキープ

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 J ブラックインテリアパッケージ  ナビTV

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正ナビ8インチナビ バックカメラドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター オートライト ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ターボ ナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター ハーフレザー ETC クルーズコントロール HID アイドルストップ スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 2トーン・Rレール・CD・ETC

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー ナビ TV ドライブレコーダー Bluetooth ETC シートヒーター 取説・保証書あり

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 4WD 純正ナビ 地デジ 全方位モニター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド バックカメラ オートライト Bluetooth プッシュスタート 純正ナビ シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    185.7万円

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    本体価格
    10万円

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    本体価格
    122.3万円

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    本体価格
    27.6万円

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    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS Aハイビーム・ヘッドアップディスプレイ・

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC ナビ 両側電動スライドドア ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

関東
2513
124.6万円
関西
1406
124.2万円
東海
1666
128.6万円
北海道
805
139.3万円
九州
1737
120.3万円
東北
1091
132.5万円
北陸・甲信越
848
125.3万円
中国
807
126.7万円
四国
456
124.6万円
地域別台数
関東
245
99.6万円
関西
157
101.9万円
東海
139
100.5万円
北海道
37
100.4万円
九州
226
106.4万円
東北
98
111.2万円
北陸・甲信越
154
106.6万円
中国
206
109万円
四国
34
88.9万円

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ハスラーとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  フレアワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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