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ハスラーとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  デリカトラック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
11398 中古車掲載台数 18
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ TV Bluetooth シートヒーター レーダーブレーキサポート アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー シートリフター オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 4WD 社外ナビ ワンセグTV DVD再生可 ETC オートHIDヘッドライト スマートキースペア付 ヒルディセントコントロール ルームクリーニング済 修復歴無し 車検9年4月までロング

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 2トーンカラー 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド 寒冷地仕様 スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン 車線逸脱警報

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/シートヒーター/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    149.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ TV DVD CD ブルートゥース ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    68.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    152.9万円

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    95万円

関東
2449
126.2万円
関西
1411
126.3万円
東海
1631
129.3万円
北海道
811
140万円
九州
1758
121.1万円
東北
1108
135万円
北陸・甲信越
873
125.5万円
中国
887
127.8万円
四国
470
124.1万円
地域別台数
関東
5
68.4万円
関西
4
205万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ハスラーとデリカトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカトラック
128万円197.2万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
657~658 排気量(cc) 1789~2184
49~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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