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ハスラーとセナを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセナの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  セナ
VS
14万円290万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
11465 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 G ディスプレイオーディオBluetooth

    本体価格
    74.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙 ワンオーナー スズキセーフティーサポート スマートキー&プッシュスタート アイドリングSTOP 純正ディスプレイオーディオ ETC 取説&新車保証書 前席シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G アップル1年保証付き ユーザー買取車 ワンオーナー 禁煙車 ETC 衝突被害軽減システム スマートキー Pスタート 運転席シートヒーター 電格ミラー 社外15AW アイドリングストップ

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ TV視聴可 シートヒーター バックカメラ オートライト センターテーブル サイドバイザー USB接続 アクセサリーソケット Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クルコン/全方位カメラ/シートヒータ/

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使車 衝突軽減 特別仕様車 Pスタート スマートキー

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD SDナビ バックカメラ レーダーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ステリモ アルミホイール ルーフレール

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ 地デジ対応TV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    148.5万円

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    18900万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ GTR GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー

    本体価格
    24990万円

関東
2497
124.8万円
関西
1445
125.4万円
東海
1685
128.7万円
北海道
805
139.8万円
九州
1758
121.5万円
東北
1111
132.9万円
北陸・甲信越
859
125.9万円
中国
848
127.9万円
四国
457
124.4万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとセナのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  セナ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
657~658 排気量(cc) 3994
49~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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