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ハスラーとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
58円290万円
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中古車相場 194万円2863.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
10136 中古車掲載台数 111
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フラット7認定中古車 展示車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車  フルセグナビ ETC スマートキー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置 未使用車

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD アイドリングストップ フルオートエアコン

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・クルーズコントロール・運転席助手席シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ターボ車 純正9インチナビ アラウンドビューモニター バックカメラ ETC シートヒーター プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ブルートゥース CD DVD

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー キーレス プッシュスタート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 盗難防止装置 登録済未使用車

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキシステム・アイドリングストップ・シートヒーター・CDオーディオ

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII VRARVAフルコンプリートカー/VRARVA・IO オリジナルボディキット/VRARVA オリジナル15インチホイール+オールテレーンタイヤ/KENWOOD8インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    238.9万円

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    899.9万円

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    1848万円

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    本体価格
    799万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ カーボンインテリアトリム 純正ナビフルセグTV ハーマンカードン

    本体価格
    928万円

関東
2324
127万円
関西
1218
127.1万円
東海
1399
131.9万円
北海道
712
142万円
九州
1569
121.9万円
東北
955
139.3万円
北陸・甲信越
792
129.6万円
中国
757
130.7万円
四国
410
126万円
地域別台数
関東
46
1034.2万円
関西
15
820.3万円
東海
18
978.3万円
北海道
1
---
九州
8
610.9万円
東北
5
1618万円
北陸・甲信越
2
604万円
中国
8
1072.1万円
四国
8
1225.2万円

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ハスラーとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マセラティ  グラントゥーリズモ
128万円197.2万円 新車時価格 2440万円3660万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
657~658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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