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ハスラーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイラインクーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
11541 中古車掲載台数 285
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    214万円

  • スズキ ハスラー 660 G ケンウッドSDナビ ワンセグ ETC 前席シートヒーター センターアームレスト 電格ドアミラー 前ドライブレコーダ ツートンルーフ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/SUV/クロカン/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/オートライト/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/クルーズコントロール/シートヒーター付

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド DAMD CLASSICO キャリア ステッカー

    本体価格
    187.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ バックカメラ シートヒーター Bluetooth コーナーセンサー レーンアシスト アイドリングストップ オートライト ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    64.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 本州仕入車 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ デュアルカメラブレーキ/純正メモリナビフルセグTV/全方位カメラ/ETC/純正15インチアルミホイール/アイドリングストップ/レーンキープアシスト/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート

    本体価格
    91.2万円

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    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    163.6万円

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    599万円

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    179万円

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    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT ナビ

    本体価格
    298万円

関東
2514
125.2万円
関西
1431
125.4万円
東海
1658
129.2万円
北海道
813
139.4万円
九州
1775
120.4万円
東北
1105
134.6万円
北陸・甲信越
889
125.2万円
中国
888
128.1万円
四国
468
124.7万円
地域別台数
関東
93
330.1万円
関西
28
443.2万円
東海
53
418.2万円
北海道
12
272.1万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
24
381.9万円
四国
5
198.5万円

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ハスラーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイラインクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657~658 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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