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ハスラーとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとチェイサーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  チェイサー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
10131 中古車掲載台数 132
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正8インチナビ バックモニター ETC 前後ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー クルーズコントロール フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    184.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD SDナビ ドラレコ エンジンスターター フルセグ 社外アルミ ビルトインETC デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    108.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ハスラー Fリミテッド 

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 当社試乗車使用 禁煙車 オートエアコン シートヒーター 衝突被害軽減システム 盗難防止システム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検R9年3月 14インチ&新品オープンカントリー MTタイヤ SDナビ バックカメラ ラプターライナー&艶消しブラック塗装

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    168万円

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    87万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 社外19インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
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    198万円

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    本体価格
    187万円

関東
2320
127万円
関西
1216
127.5万円
東海
1405
131.9万円
北海道
717
142万円
九州
1561
122.1万円
東北
959
139.2万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
757
130.7万円
四国
408
125.9万円
地域別台数
関東
55
264.9万円
関西
10
220.6万円
東海
24
244.9万円
北海道
16
291.6万円
九州
11
206.4万円
東北
4
129.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
311.2万円
四国
2
477万円

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ハスラーとチェイサーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  チェイサー
128万円197.2万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
657~658 排気量(cc) 1838~2997
49~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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