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ハスラーとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  プリウス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
10932 中古車掲載台数 8586
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G インパネアッパーボックス(オーブンタイプ) アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ  フルオートエアコン スマートキー 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 禁煙車 ターボ ETC ナビ TV

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー J STYLE III 

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G タイミングチェ-ン

    本体価格
    19万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4WD ターボ 禁煙 ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 黒革調シートカバー 前席シートヒーター Sエネチャージ HIDヘッドライト ETC ヒルディセントコントロール 試乗OK

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドX 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD SDナビ バックカメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 撥水シート 前席シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    177.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    377.1万円

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    289.8万円

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    359万円

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    本体価格
    86万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 衝突軽減ブレーキ TV ナビ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー レーンアシスト オートハイビーム クルーズコントロール 保証付

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外SDナビ 地デジTV BT AUDIO バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー 電格ミラー ステアリングスイッチ 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突防止装置/クルーズコントロール/パワーシート/バックモニター/LEDライト/ETC

    本体価格
    342.3万円

関東
2431
127.5万円
関西
1280
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
768
141.6万円
九州
1682
122.5万円
東北
1081
136.5万円
北陸・甲信越
874
127.3万円
中国
826
130.1万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
2072
174.7万円
関西
1389
191.5万円
東海
1332
196.8万円
北海道
330
192.8万円
九州
1289
191.9万円
東北
644
177.6万円
北陸・甲信越
497
196.8万円
中国
687
191.6万円
四国
346
196.1万円

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ハスラーとプリウスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  プリウス
128万円197.2万円 新車時価格 275万円460.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1797~1986
49~64 最高出力(馬力) 98~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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