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ハスラーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  プログレ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
9951 中古車掲載台数 23
  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/HIDオートライト/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    115.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD CLASSICO

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドGR3年走行6万K無事故車Bluetoo 特別低金利19下取り大歓迎ドラレコやETCや

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    150.9万円

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    本体価格
    61.5万円

関東
2328
127.1万円
関西
1201
127.2万円
東海
1381
131.9万円
北海道
649
141.6万円
九州
1520
123.5万円
東北
948
138.9万円
北陸・甲信越
784
129.9万円
中国
742
130.5万円
四国
398
124.7万円
地域別台数
関東
9
61.7万円
関西
5
62.6万円
東海
3
106万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
2
80.7万円
四国
1
128万円

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ハスラーとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  プログレ
128万円197.2万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
657~658 排気量(cc) 2491~2997
49~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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