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ハスラーとV50を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ボルボ  V50
VS
58円290万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
10029 中古車掲載台数 48
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII SDナビ 全方位カメラ シートヒーター フルセグTV ETC HIDオートライト 衝突被害軽減システム Bluetooth接続 スマートキー 盗難防止システム アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    114.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 当社ユーザーワンオーナー ナビ TV CD Bluetooth ラジオ フロント左右シートヒーター アイドリングストップ ブレーキサポート

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外CD シートヒーター スマートキー

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/メーカー保証付/2トーンルーフ/全方位モニター付メモリーナビゲーション/スズキコネクト対応通信機装着車/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位モニター 純正スズキコネクト対応ナビ セーフティサポート デュアルブレーキサポート 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    215万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 1年保証付 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無 禁煙車 パワーウィンドウ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT ESC CD USB

    本体価格
    75.9万円

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    68.8万円

  • ボルボ V50 2.4i Rデザイン 専用ボディキット 専用サスペンション V-FLEX/スムースレザー・コンビネーションシート キセノンヘッドライト 前後フォグランプ 17インチアルミホイール キーレスドライブ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    65万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 事前故障診断済 保証付 サンルーフ 純正HDDナビ/フルセグTV ETC ブラックレザーシート&シートヒーター 純正アルミホイール ルーフレール 禁煙車 クルーズコントロール

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    27万円

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    33.9万円

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    本体価格
    36.8万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    138万円

関東
2329
126.9万円
関西
1211
126.8万円
東海
1383
131.7万円
北海道
649
141.4万円
九州
1527
123万円
東北
961
138.5万円
北陸・甲信越
801
129.4万円
中国
763
130.2万円
四国
405
124.4万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ハスラーとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  V50
128万円197.2万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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