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ハスラーとID.4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
4.8万円290万円
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中古車相場 252.8万円520万円
ID.4の相場表を見る
12444 中古車掲載台数 109
  • スズキ ハスラー 初売 G MR31S.MR41S 2型 

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無・禁煙車・パワウィンドウ・パワーステアリング・キーレスエントリー・プッシュスタート・アイドリングストップ・7インチナビ・フルオートエアコン・フォグランプ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 9インチナビ 全方位モニター デュアルカメラブレーキサポート 前席シートヒータ アイドリングストップ 電格ドアミラー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ バックカメラ セーフティセンス アダプティブクルーズ 禁煙車 ETC シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDカスタム カラビナ仕様 LDW シートヒーター搭載 アイドリングS クリソナ セキュリティアラーム ダブルエアバッグ パワーウインドウ 安全ボディ スマートキー・プッシュスタート エアバック

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

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  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    355万円

関東
2690
124.8万円
関西
1565
125.4万円
東海
1870
128.5万円
北海道
842
138.4万円
九州
1886
120.8万円
東北
1209
133.8万円
北陸・甲信越
961
125万円
中国
931
127.9万円
四国
490
123.8万円
地域別台数
関東
41
349.5万円
関西
22
359.4万円
東海
11
371.4万円
北海道
6
349.7万円
九州
8
338.4万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
11
329.5万円
四国
2
320.5万円

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ID.4
128万円197.2万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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